두둥...

피로를 무릅쓰고 나를 부산까지 향하게 만든 이유...

바로 이번에 소개할 한국의 이지스 구축함 DDG-993 서애유성룡함 이다.

미사일 구축함 으로는 국내에서 가장 큰 함정이고 모든 함정의 시스템에 있어서 중심이 되는 방공구축함 이다.

세종대왕함과 율곡이이함의 뒤를 잇는 세 번째 함정으로 가장 최신의 함정이라 할 수 있다.


자, 자세한 스팩은 해군 홈페이지를 참조하고 본 포스팅 에서는 사진 몇 장 투척 해 본다.



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2013 마린위크 함정공개행사 FFG-811 인천함

Posted by 해성(SeaStar) Military/Warship : 2013.10.28 11:50

최초 FFX 사업에서 그 결과물인 인천함이 나왔을 때, 기대 보다는 아쉬움이 컷다.

그 아쉬움을 안겨 주었던 인천함 인 만큼 한 번은 공개행사에서 보고 싶었던 함정 중에 하나 이기도 했다.

뭐 그나마 이번 코마린에서 배치 2 형식에서 새로운 가능성을 보고 조금 흥분하기는 했지만...

뭐 이마저도 실제 초도함이 나와야 안심이지 아직은 모든 것이 불명확 스럽다.


우선 이번에 촬영한 인천함 사진 몇 장 투척 해 본다.




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2013 마린위크 함정공개행사_Admiral Vinogradov

Posted by 해성(SeaStar) Military/Warship : 2013.10.28 11:19

10년 전 부터 깊이 관심을 가져왔던 우달로이급 구축함.

좀 더 정확히 이야기 하면 우달로이 2급으로 알려졌었던 소브르멘느이급이 주 관심사 였다.

사실 소브르멘느이급 자체도 그 기본이 우달로이급 인 만큼 본 함정에 관심을 갖는 것은 당연한 일 이었다.


이미 2008년 관함식 때 본 적이 있지만 이번에도 한국을 방문했다는 소식에 다시 부산을 찾았다.

다만 공개행사를 하지 않은 점 때문에 외관만 확인할 수 있어서 너무 아쉬웠지만...



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2년마다 한 번씩 찾아 오는 코마린.

그리고 마린위크...


매번 코마린과 마린위크는 참관해 왔던 만큼 이번에도 특별히 시간을 내어 참관했다.

넉넉치 못한 형편에도 다른 일들도 뿌리 치고 시간을 내어 방문 한 한국 제 1의 항구 도시 부산...


과거 조선 관련 일에 매진할 때에는 참 많이 방문했고 남다르게 느꼈던 도시 인 만큼 근 1년 여 만에 방문인데도 여기저기 낯설지 가 않다.



이번 일정은 밤 기차를 이용하는 만큼 컨디션이 최악이었다.

소화불량에 피로까지...

그래도 인천함과 한국형 이지스 구축함을 볼 수 있다는 욕망에 사로잡혀 극도의 집중력으로 겨우 버텨냈다.


이번 함정공개행사는 부산에 위치한 00사령부에서 진행되었다.

세부 사진들은 각 함정별로 따로 포스팅 할 예정이다.

뭐 이번 마린위크에서도 몇 가지 정보를 얻기는 했지만...

굳이 따로 정리해서 포스팅을 하고 싶지는 않다.

뭐 여타 군사잡지에서 이미 올라왔을 지도 모를 일이지만...


에어쇼를 포기하고 달려 온 부산 인 만큼 사진들도 만족스러워 다행이다.



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K242 4.2인치 박격포 탑재 장갑차량

Posted by 해성(SeaStar) Military/Land Weapon : 2013.05.19 21:12

일반적인 포의 발전을 볼 때, 초기 전장식 포에서 후장식으로 포가 발전한 것을 볼 수 있다.

그러나 이런 발전의 양상을 살펴보면 이를 빗겨 나가는 무기체계가 있다.

바로 박격포 이다.


우리가 흔히 아는 박격포는 군사기술이 발전한 현대에서도 고전적인 포구에서 장전하는 방식을 채용하고 있다.

이는 몇가지 이유가 존재한다.

가장 큰 대표적인 이유는 바로 박격포의 존재 이유에서부터 나온다.

흔히 박격포는 고각을 통한 장애물, 즉 산이나 건축물 등을 회피하여 후방의 적을 타격하는 것이 목적이다.

그리고 인간의 힘으로 운송이 가능해야 하며 극한의 상황에서도 사용이 가능해야 한다.

사실 이런 복합적인 목적들이 모여 최적으로 탄생한 무기체계가 박격포 이다.


포구장전 방식은 따로 약실과 격발장치를 구비할 필요가 없어 박격포의 구조를 최대한 단순하게 만들었으며 고각으로 포를 발사하면서도 낮은 전고를 유지할 수 있게 해 주었다.

그리고 이런 단순한 구조는 포의 구경이 커지더라도 도수로 운반이 가능할 만큼 소형화가 가능하게 해 주었다.

사실 새로 개발중에 있는 120mm 신형 박격포의 경우 대거 전자장비 및 자동장전장치 채용 등으로 늘어난 중량때문에 도수운반은 기본적으로 불가할 것으로 보인다.


현재 한국에서 현존하는 박격포는 각각 61mm, 81mm, 4.2인치 의 구경을 갖는다.

이중에서 61mm 와 81mm 박격포는 완벽히 분해되어 도수로 이동이 가능한 박격포 이다.

다만 4.2인치의 경우 도수로 운반이 가능하지만 장시간 장거리의 이동은 불가하며 기본적으로 차량으로 이동한다.

과거 미군에서도 M113장갑차에 탑재한 M30 이 있으며 한국군에서도 소수 운용하고 있다.

그 외에도 K200장갑차에 탑재한 K242 가 있으며, BV206 전술장갑차에 탑재한 K532도 존재한다.


한국에는 총 5,600여문의 4.2인치 박격포가 존재하는데, 대부분 미군에서 120mm박격포로 전환되는 과정에서 미군의 4.2인치 박격포와 포탄을 대량으로 넘겨받은 이유 때문이다.

차후 한국에 120mm 박격포가 배치된다고 해도 상당기간 현역에서 운영될 것으로 보인다.


아래 사진은 최근에 찍은 K242 4.2인치 박격포 탑재 장갑차량 모습이다.

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장갑차량 측면에는 4.2인치 박격포의 포판이 장착되어 있다.

비상시 혹은 도수 운반 시, 차량 안에 탑재된 박격포의 포신과 포다리만 때와 따로 차량 외부 진지에서 박격포의 설치가 가능하다.

이런 박격포의 단순함과 도수운반의 가능함이 박격포의 큰 특징이라 할 수 있다.


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XX기갑여단 K-1전차

Posted by 해성(SeaStar) Military/Land Weapon : 2013.05.19 14:58

일전에 방문한 모 기갑여단의 K-1 전차 모습.


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무릎 꿇은 K-1전차, 일명 무릎 않아 자세 이다.

K-1전차의 경우 산악지형이 많은 한국사정에 맞추어 고지대에서 아래를 향한 사격, 하향사격이 가능하다.


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Marine Week 2011, Naval & Defence 에서, FFX Batch2

Posted by 해성(SeaStar) Military/Warship : 2011.11.19 03:31
올해 10월, 서울 ADEX 와 함께 기대하고 기대했던 마린위크 2011을 다녀왔다.
사실, 에어쇼와 함께 2년에 한번씩 열리는 행사다 보니 자연히 주목할 수 밖에 없다.
올해는 어떤 신무기가 나올지, 주목하고 있던 무기들은 어떻게 발전했는지, 추측이 난무했던 부분에 대해 확실하지는 않지만 어느정도 대답을 얻을 수 있는 좋은 기회이기 때문이다.
이런탓에 이런 행사를 주목하는 이유이기도 하다..

여하튼, 이번 마린위크에서 짧은 시간이지만 어느정도 주목할만한 정보를 얻을 수 있었다.
아직 정리가 되지는 못했고 다 말하기는 힘들겠지만 몇몇 기종을 중심으로 간단히 정리해 보련다.


* FFX Batch2

현재  Batch1 인 인천함이 진수한 상황에서 대잠특화 함정으로 발전한 FFX Batch2에 대한 간단한 정보를 얻을 수 있었다.
현재 기본설계는 D모(쩝...알만한 사람은 알겠지..) 기업에서 기본설계가 진행중에 있다.
방사청을 잘 뒤져보면 계약사항을 찾아 볼 수 있다.

이번에 얻은 정보를 종합해 보면 다음과 같다.

  1) HMS (Hull Mounted SONAR) 장착
  2) TASS
  3) 홍상어
  4) 하이브리드 전기추진 방식
  5) 선체 연장

간단히 정리해 보면 위와 같다.
먼저 특별한 사항으로는 선체 연장에 있다.
기존의 인천함에 비해 10m 가량 선체가 연장되었고 대잠특화전략 답게 홍상어 탑재를 위한 VLS장착을 위해 연장된 것으로 보인다.
사실 기존의 인천함에서도 초기 계획보다 10m 가량 축소되어 B포지션이 삭제된 상태로 나왔는데, 이 부분에 대하여 VLS장착에 의문을 남겼었는데, 예전에 H사의 설명으로는 함교와 함포 사이의 공간에 충분히 VLS의 장착이 가능하다고 했었다.
그런데 지금의 기본설계 단계에서 10m 연장되는것으로 확인이 되고 있다.
사실 Batch1 에서 그 공간에 VLS 의 장착이 가능한지와는 상관 없이 이번 기본설계 중인 Batch2는 기존과는 설계의 변경이 많다는 설명이다.
함 자체가 재설계 되었다고 보는게 낳을거라고 한다.
어쩌면, 결과물이 나왔을 때, Batch1 과는 전혀 다른 함정이 탄생할 수도 있다는 점이다.
물론 시간이 지나야 알 수 있는 부분이긴 하지만...

그리고 선체 자체가 기존과 확연히 구분되고 달라질 부분은 추진계통에도 있다.
대잠특화전략 답게 이번 Batch2 는 하이브리드 전기추진 방식을 채택하여 전기추진시 대잠전에서 가장 중요한 소음을 대폭 감소할 계획이다.
그리고 기존에 해경에서 사용했던 하이브리드 전기추진 방식과는 상당한 차이가 있을거라는 설명이다.
물론 해경의 하이브리드 전기추진을 사용하는 태평양 9, 10호가 H모 중공업에서 제작된 만큼 D사에서는 경계하는게 당연할 수도 있다.
그렇다 할지라도 전기추진시 소음 수준, 연료소비 부분 등 참고할 부분은 많을것으로 추측이 된다.

사실, Batch1에서 상당부분 실망이 컷던 탓인지 Batch2에서도 그다지 큰 기대를 하지는 않았다.
하지만 앞으로 호위함과 초계함을 모두 대체하는 큰 규모의 사업이고 한국의 연안전력의 주력으로 자리매김할 전력이니 만큼 관심을 갖지 않을 수가 없다.
특히나 기존의 KDX에서 크게 퇴보한 장병의 생활환경부분에서는 상당한 개선이 필요할 것으로 보인다.
연안전력이라 작전기간이 길지 않다고 할지라도, 장병의 피로도 상승은 최대한 낮추는게 전력보강에 무엇보다도 도움이 될 것이다.
어차피 기계를 다뤄야 하는건 사람이니...

아, 그리고 위에서 첨부하지는 못했지만, LIG NEX 1에서 개발중에 있는 3차원 레이더도 개발 완료되면 FFX 에 장착예정이다.




잠수함과 관련하여, 지금 입장에서는 정리가 되지 않아 밝히기가 좀 껄끄럽다.
다만 인도네시아와의 209급 수출과 관련하여, 기존에 한국의 1200톤에 비해 200톤 가량 중량증가로 체급이 더 커질것으로 보인다.
중국으로선 상당히 껄끄러울 수도 있을것 같다.

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DSME의 209급..

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LIG NEX 1 의 3차원 레이더

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홍상어와 청상어

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FFX의 콘솔들

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HMS

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아 씁....
또 사진이 거꾸로 올라갔군........ 
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2011 서울 ADEX, A-10

Posted by 해성(SeaStar) Military/Aircraft : 2011.11.09 00:53
A-10을 처음 본것이 아마도 4년 전이었던가...
오산에어파워데이에서 봤던 A-10은 정말 감동 그 자체였다.

사실 에어쇼를 다니다 보면 전투기 사진을 찍는게 쉽지가 않다.
무거운 고배율 렌즈를 끼운 DSLR을 들고 전투기를 쫓아 사진을 찍는다는게 힘들다.
삼각대나 모노포드를 사용하는 경우도 있으나 개인적으로 예전 삼각대에 대한 안좋은 추억이 있어 요즘에도 여전히 맨손으로 들고 전투기를 쫓아 사진을 찍는다.
내 머리 위로 넘어가는 전투기를 찍는데에는 삼각대 보다는 맨손으로 찍는게 훨신 수월했다.

그리고 빠른 속도의 전투기 보다는 저속의 프롭기나 헬기들이 사진 찍기에는 더없이 좋다.
전투기를 쫓다 보면 카메라 앵글에서 벗어난 사진을 찍는 경우들이 종종 있기 때문이다.
그래서 그런지 연사가 좋은 카메라를 찾는건지도 모르겠다.

100장 찍어서 제대로 된 사진 1장만 건저도 좋으니...


아래 사진은 미군의 A-10 공격기 이다.
이런 저속기는 쫓아서 찍는데 수월하기에 특별히 좋아하는 기종이기도 하다..
그리고 예상 밖으로 상당히 오랬동안 장수한 기종이기도 하다..
이 기종에 대한 자세한 설명은 구글에서 검색해 보시길..

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서울 ADEX 2011, F-15K

Posted by 해성(SeaStar) Military/Aircraft : 2011.11.08 23:46

글쓰기도 귀찮음...;;ㅋㅋ
F-15K..

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태그 : adex, F-15k, 서울, 에어쇼

10여년 전이었던가...
한참 KTX-2 사업과 뒤이어 FX사업 등으로 심장이 두근거렸던 적이 있었다.
사실 이쪽으로 발을 들인것도 이 영향이 컸다.

그런데 어느덧 KTX-2는 T-50이라는 훈련기로 탈바꿈 했고 FX사업은  F-15K로 탄생했다.
그리고 아래 사진이 바로 T-50이다.

T-50의 이륙에서 부터 착륙까지의 모습이다.


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